Regelmodul zu den Heizgriffen

Hier die Details zum nachträglichen Einbau eines Reglermoduls für die Heizgriffe.
Natürlich kann das Regelmodul gleich bei der Montage der Griffe mit eingebaut werden.

Allgemeines:

Als Regler für die Griffheizung geht fast jedes Potentiometer aus dem Elektronik-Shop. Ich würde aber das von Christian Frankl empfehlen (das deutlich kleiner ist und seine Aufgabe an Gerlis CB sehr gut erfüllt hat).
Durch das Regelmodul kann die Temperatur der Griffe stufenlos geregelt werden. Gerade bei unserem Modell ein großer Vorteil, denn da gab es nur einen Ein-/ Ausschalter (entweder frieren oder kochen).

Zuerst die Griffe - wie vorne beschrieben - montieren. Dann geht es ans Anschließen und Verlegen der Kabel und den Einbau des Potentiometers.

Werkzeug/Material:

  • wie bei der Montage der Heizgriffe beschrieben
    beim Modul werden alle nötigen Teile (Flachstecker, Kabel, Schalter, ...) mitgeliefert!

Montageschritte:

  • Sitzbank abnehmen und das Massekabel an der Batterie abklemmen
  • den rechten Seitendeckel und die Seitenverkleidung entfernen (sicher ablegen und auf die zugehörigen Schrauben achten)
  • Nun wird der Scheinwerfer geöffnet:
    Dazu die drei Halteschrauben entfernen (darauf achten, dass wirklich ein passender Kreuzschraubendreher verwendet wird, da die Schrauben sehr leicht "abnudeln"!)
  • dann den Scheinwerfer vorsichtig nach vorne kippen.
  • Das 12 V-Plus-Kabel von hinten in den Scheinwerfer einführen. Das Pluskabel des Standlichts (bei uns ist es das braune Kabel) abziehen und dafür das 12 V-Plus-Kabel mit dem Verteilerstecker anbringen. Das Originalkabel kommt dann auf den freien Stecker des Verteilers.
  • Der Scheinwerfer kann nun wieder geschlossen werden.
  • Das rote Kabel entlang schon vorhandener Kabelbäume rechts unter dem Tank nach hinten führen (darauf achten, dass der Lenkeinschlag nicht beeinträchtigt und das Kabel nicht eingeklemmt oder geknickt wird!)
  • Das Minuskabel (schwarz, etwa 25 cm) von außen mit dem Ringschuh voraus in das Batteriefach einfädeln (mit etwas Fingerspitzengefühl kein Problem).
  • Das Rahmenstück vom Batteriefach bis zum Tank entfetten. Dann mit einem Stück Doppelklebeband das Reglermodul ankleben (weißer Stecker des Potentiometers rechts)
  • Das Minuskabel wird nun links hinten (Pos. 3) und das 12 V-Plus-Kabel hinten rechts (Pos. 1) angesteckt.
  • Nun kann der Stecker der Heizgriffe abgezwickt und die beiden Enden verbunden werden (Gut isolieren)! Am Ende dieses Kabels (= 12 V-Griffe) wird ein Flachstecker angebracht und dieses dann auch unter dem Tank zum Modul verlegt. Der Stecker wird dann rechts vorne (Pos. 2) am Modul angesteckt.
  • Am Massekabel der Heizgriffe ebenfalls einen Flachstecker anbringen, Kabel zum Modul verlegen und auf den letzten freien Stecker des Moduls stecken (Pos. 4)
  • Nun auf das Regelmodul noch den Stecker des Potentiometers anstecken und das Modul zusätzlich mit einem Kabelbinder fixieren

Potentiometer montieren:

  • An einer geeigneten Stelle der Verkleidung ein etwa 9 mm großes Loch bohren. Sollte der Sockel dann nicht durchpassen, das Loch vorsichtig erweitern (habe das ohne Probleme mit der Klinge meines Leatherman gemacht).
  • Das Flachbandkabel des Potentiometers unter dem Tank nach vorne führen.
  • Die Verlegung der Kabel nochmals überprüfen und die Kabel dann mit Kabelbinder am Rahmen oder an vorhandenen Kabelsträngen fixieren (vorsicht vor allem beim Flachbandkabel, dass es nicht geknickt wird).
  • Jetzt die Schraube mit der Beilagscheibe abnehmen. Dann den Sockel durch das Bohrloch führen, Beilagscheibe drüber und Schraube von Hand bis zum Anschlag anziehen.
  • Jetzt den Sockel des Potentiometers fest anziehen (aber auch nicht so fest, dass die Verkleidung springt).
  • Nun kann die Verkleidung wieder montiert werden.
  • Der Zapfen des Potentiometers kann nun auf etwa 9 mm gekürzt werden (ich habe dazu die Säge des Leatherman verwendet, und den Grat mit der Feile entfernt).
  • Jetzt noch die beiliegende Mutter drüberstecken und mit der 8 mm Nuss anziehen (muss nicht extrem fest sein). Dann die Abdeckkappe drauf - fertig.

Abschlussarbeiten:

  • Batterie anschließen. Dabei den Ringkabelschuh mitfixieren!
  • Flachsicherung (10 A) einsetzen
  • alle Kabel ordentlich unter dem Tank verstauen
  • Seitendeckel montieren
  • Zündung ein und testen!

Hier der Anschlussplan (durch Anklicken kannst du die Grafik vergrößert ansehen):
Potentiometer Anschlussplan

Hier nochmals zurück zum Einbau der Heizgriffe

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