Technische Daten BMW R1150GS
Allgemeines | |
Hersteller: | BMW, München |
Typen/Modellbezeichnung: | R 1150 GS, Typ: r 21, Variante: 0415, Version: A |
Maße und Gewichte | |
Gesamtlänge: | 2189 mm |
Gesamtbreite: Spiegel/Lenker | 945 mm/903 mm |
Gesamthöhe (ohne Spiegel): | 1420 + 10 mm |
Radstand: | 1515 mm |
Sitzhöhe: | 840/860 mm |
Bodenfreiheit: | 200 mm |
Eigengewicht: trocken/fahrfertig | 228 kg/249 kg |
max. Zuladung: | 189 kg |
Tankinhalt (Reserve) | 22 l (4 l), Warnleuchte |
Motor | |
Bauart: | OHC Boxer, Luftgekühlt, 2-Zylinder-Viertakt Boxer, 4 Ventile/Zylinder, zusätzliche Ölkühlung |
Hubraum: | 1130 cm³ |
Bohrung und Hub: | 101 x 70,5 mm |
Verdichtungsverhältnis: | 10,3:1 |
Ventilspiel Einlass: Ventilspiel Auslass: |
0,15 mm (bei kaltem Motor) 0,30 mm (bei kaltem Motor) |
Leerlaufdrehzahl: | 1100 ± 50 U/min |
Höchstdrehzahl: | 7900 U/min |
Leistung: | 62,5 kW (85 PS) bei 6750 U/min |
Höchstgeschwindigkeit: | 196 km/h |
Zündzeitpunkt (°/n): | 14 (+ 1) |
Drehmoment: | 98 Nm bei 5250 U/min |
Kraftstoff: | Superbenzin, bleifrei 95 ROZ (85 MOZ) |
Benzinverbrauch: | 4,5 - 6 l (mein Ø rund 5,4 l) |
Ölverbrauch: | bis 1 l / 1.000 km |
Antreibsstrang | |
Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch, übersetzte Tellerfeder |
Getriebe: | 6-Gang-Getriebe, klauengeschaltet, integrierter Ruckdämpfer |
1. Gang: | 3,864 |
2. Gang: | 3,022 |
3. Gang: | 2,393 |
4. Gang: | 1,962 |
5. Gang: | 1,700 |
6. Gang: | 1,316 |
Schaltschema: | 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 |
Kraftübertragung: | Kardanwelle mit integriertem Dämpfer |
Fahrwerk | |
Federweg vorne: | 190 mm |
Federweg hinten: | 200 mm |
Bremsen vorne: | hydhydraulische Doppelscheibenbremse, 4 Kolben, schwimmend gelagerte Edelstahlbremsscheibe, Sintermetall-Beläge |
Bremse hinten: | hydraulische Scheibenbremse, Schwimmsattel, Edelstahlbremsscheibe, Sintermetall-Beläge |
Reifen vorne: | 110/80 R19 59H (Schlauchlos), 2,2 - 2,5 bar |
Reifen hinten: | 150/70 R17 69H (Schlauchlos), 2,5 - 2,9 bar |
Radaufhängung vorne: | Zentralfederbein und Gasdruckdämpfer (2-Rohr) |
Radaufhängung hinten: | Zentralfederbein und Gasdruckdämpfer (1-Rohr), Vorspannung über Hydraulik verstellbar |
Elektrik | |
Batterie: | BMW-Mareg 12 V, 14 Ah, tiefentladefest |
Zündkerzen: | NGK, TYP BKR7EKC, Elektrodenabstand 0,8 mm |
Sicherungen: | Minifuse Flachstecker, 4 A, 7,5 A, 10 A und 15 A |
Scheinwerfer: | Doppelhalogen |
Fernlicht: | H1-Halogen, 12 V 55 W |
Abblendlicht: | H1-Halogen, 12 V 55 W |
Brems-/Schlusslicht: | 12 V 21/5 W |
Blinker: | 12 V 21 W |
Zündung: | Bosch, Kennfeldzündung MA 2.4 |
Generator: | 3-Phasen-Drehstromgenerator mit integriertem Regler und Gleichrichter |
Generatorantrieb: | Keilriemen (Poly-V-Riemen) |